Cara Menjadi Pilot Pesawat

Kehidupan seorang pilot maskapai memang mengasyikkan, namun banyak pekerjaan yang menuntut juga. Mengingat fakta bahwa keselamatan adalah yang paling penting di sektor penerbangan, pilot penerbangan harus melalui banyak pelatihan, ujian, dan memeriksa penerbangan untuk menjaga agar berbagai kompetensi yang dibutuhkan tetap tajam dan terkini. Bahkan seorang kapten 747 harus mengikuti berbagai ujian dan pemeriksaan penerbangan beberapa kali dalam setahun.

Terlepas dari kenyataan bahwa itu terlihat menarik dari eksterior, ada banyak pekerjaan yang menuntut yang menjadi pilot penerbangan di tempat pertama dan kemudian mempertahankan standar tinggi yang diperlukan untuk Pekerjaan di Maskapai menjadi pilot maskapai. Selain itu, Anda tidak akan membuat upah besar sampai Anda menjadi kapten.

Bagaimana Cara Menjadi Pilot Pesawat?

Untuk menjadi pilot maskapai, sangat penting untuk memiliki banyak komitmen dan bekerja keras. Gelar bukanlah keharusan untuk menjadi pilot maskapai penerbangan secara umum, namun untuk menjadi pilot maskapai sekarang menjadi hari, gelar adalah keuntungan yang signifikan. Meskipun, gelar tidak perlu berada dalam bidang terkait penerbangan.

Biasanya jalur untuk menjadi pilot maskapai dimulai dengan menerima Lisensi Pilot Pribadi. Lakukan uji tuntas Anda saat memutuskan sekolah penerbangan untuk mendapatkan Lisensi Pilot Pribadi Anda. Jangan mengabaikan pelatih di sekolah penerbangan regional. Akademi penerbangan yang lebih besar memiliki banyak keuntungan, karena instruktur mereka mungkin baru-baru ini pensiunan kapten maskapai dengan pengetahuan luas. Sekolah terbang lokal mungkin memiliki instruktur muda yang tajam yang mungkin cocok untuk kelompok usia yang lebih muda.

Setelah Anda memperoleh Lisensi Pilot Pribadi Anda, target utama Anda selanjutnya adalah untuk memperoleh CPL. Ini akan mengharuskan Anda untuk membangun jam terbang serta melakukan ujian dan tes penerbangan. Ketika Anda sedang membangun waktu untuk Lisensi Pilot Komersial, Anda dapat memperoleh peringkat instrumen dan / atau peringkat instruktur yang ditambahkan ke Lisensi Pilot Pribadi Anda. Peringkat Instruktur akan memungkinkan Anda untuk melatih dan mendapatkan pengalaman yang bermanfaat selain jam logging. Anda juga harus mencoba menambahkan peringkat multi engine ke lisensi PPL.

Lisensi berikutnya yang menaiki tangga adalah Air Transport Pilot Licence (ATPL), yang Anda perlukan sebagai pilot maskapai dengan maskapai utama. Tapi, asalkan Anda memegang peringkat yang sesuai, dan dalam peluang kerja di penerbangan kasus-kasus tertentu bahkan dengan sekitar 500 hingga 1000 jam waktu terbang, Anda mungkin mendapatkan kesempatan untuk bekerja untuk maskapai regional yang menerbangkan turboprop dan pesawat jet regional. Ini tidak perlu Anda memegang ATPL. Anda dapat naik ke Lisensi Pilot Angkutan Udara setelah Anda mendapatkan pengalaman wajib.

Secara umum maskapai penerbangan umumnya mengharuskan Anda untuk memiliki Lisensi Pilot Transportasi Udara dan memilih calon yang telah melakukan kursus terintegrasi karena ini memiliki kualitas yang diakui dan berisi kursus kerjasama multi-kru. Pilot modular yang terlatih diharapkan memiliki 1500 jam atau lebih sebelum diterima tetapi ini bervariasi dari perusahaan ke perusahaan dan di samping perubahan pasar. Terbang dengan maskapai regional adalah keuntungan yang bagus karena mereka secara teratur memiliki ikatan yang kuat dengan maskapai besar.

Jika Anda berhasil masuk ke perusahaan penerbangan, maka Anda akan mulai sebagai petugas pertama. Maka Anda biasanya akan berusaha untuk menjadi kapten. Tapi, kesempatan untuk melakukan pelatihan untuk peningkatan dari perwira pertama menjadi kapten umumnya diberikan pada posisi di maskapai, bukan pada jam terbang.